8）在安裝過(guò)程中應(yīng)避免將燈體劃傷。

9）燈頭、燈臂、上燈桿組件、新能源汽車(chē)電機(jī)外殼鋁型材

涂膠量以使接線盒內(nèi)進(jìn)線孔處被完全密封為準(zhǔn)，然后扣上接線盒蓋，接線盒蓋應(yīng)扣緊，不可扣反。

d、用萬(wàn)用表檢測(cè)太陽(yáng)電池組件連線（接控制器端）是否短路，同是 檢測(cè)太陽(yáng)電池組件輸出電壓是否符合系統(tǒng)要求。在晴好天氣下其開(kāi)路 電壓應(yīng)大于 18V（系統(tǒng)電壓為 12V）或 34V（系統(tǒng)電壓為 24V） 。在安 裝前和測(cè)試后太陽(yáng)電池組件

太陽(yáng)電池組件等各螺栓連接處連接牢固，無(wú)松動(dòng)。

10）安裝太陽(yáng)電池組件時(shí)必須加護(hù)板。

11）燈桿鍍鋅孔處用硅膠密封，注意美觀。然后把控制器放在防水盒內(nèi)，最后將防水盒放在艙門(mén)上方的擋板上，用兩個(gè) M6×20 的螺栓將擋板 固

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)是指構(gòu)成太陽(yáng)能路燈的一套獨(dú)立的分散式供電系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電機(jī)外殼鋁型材

對(duì)于單燈頭單光源燈具，光源線與燈頭尾部的接線端子連接， 要求紅色線接正極，藍(lán)色線接負(fù)極。當(dāng)光源為節(jié)能燈時(shí)，光源線應(yīng)與燈頭尾部的接線端子連接，要求紅色線接正極，藍(lán)色線接負(fù)極，最后 將燈頭蓋好。對(duì)于單燈頭雙光源燈具，應(yīng)根據(jù)光源的工作時(shí)間進(jìn)行接線。

蓄電池安裝要求：

1）清除太陽(yáng)能路燈地基中放置蓄電池艙的水泥槽里

它不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開(kāi)挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場(chǎng)施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟(jì)效益好，特別是對(duì)已建成的道路增設(shè)太陽(yáng)能路燈非常的方便。

（1）、太陽(yáng)能路燈一次投資、長(zhǎng)期受益，由于線路簡(jiǎn)便，不產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用，不產(chǎn)生昂貴電費(fèi)。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬(wàn)的電費(fèi)及維護(hù)費(fèi)用。新能源汽車(chē)電機(jī)外殼鋁型材

顯指—光源對(duì)物體顏色還原的程度

顯指越高，光的還原能力越強(qiáng)，但亮度會(huì)越小。顯指不合理，會(huì)造成營(yíng)造的光環(huán)境也越差，同理反之。源碼在太陽(yáng)能智慧路燈的光的顯指上，推薦采取折中的方式，顯指要≥70。

炫光—人眼感覺(jué)到光的刺眼強(qiáng)度

炫光會(huì)引起視覺(jué)疲勞，它對(duì)眼睛具有一定的影響并造成眼部不適，在駕駛或戶(hù)外運(yùn)動(dòng)時(shí)眩

（2）、市電路燈電費(fèi)高昂，線路復(fù)雜，需長(zhǎng)期不間斷的對(duì)線路進(jìn)行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長(zhǎng)，線